中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基本趨勢(shì)是什么？
中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基本趨勢(shì)是什么？每個(gè)人都需要對(duì)這個(gè)問題有清楚的認(rèn)識(shí)。把握準(zhǔn)物流業(yè)的發(fā)展方向，有利于企業(yè)在新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中快速穩(wěn)定地發(fā)展。 “韓國(guó)善行”認(rèn)為，中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基本趨勢(shì)可歸納為以下六點(diǎn)：
首先，物流業(yè)的需求正在擴(kuò)大
中國(guó)強(qiáng)調(diào)，要加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，走中國(guó)特色新型工業(yè)化道路，實(shí)施產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要受投資，出口和消費(fèi)驅(qū)動(dòng)，依賴消費(fèi)，投資和出口協(xié)調(diào)。依靠第一，第二和第三產(chǎn)業(yè)促進(jìn)轉(zhuǎn)型。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)從發(fā)達(dá)國(guó)家轉(zhuǎn)移到世界發(fā)展中國(guó)家，國(guó)內(nèi)從東部沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移到中西部地區(qū)。這兩個(gè)“轉(zhuǎn)型”和“轉(zhuǎn)移”帶來(lái)了物流需求“數(shù)量”的擴(kuò)大和“質(zhì)量”的提升。
其次，企業(yè)物流社會(huì)化和專業(yè)化的趨勢(shì)是顯而易見的
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力下，越來(lái)越多的制造企業(yè)開始從戰(zhàn)略的角度重視物流功能整合和物流業(yè)務(wù)的分離與外包。外包從銷售物流到供應(yīng)物流，生產(chǎn)物流和回收物流，從簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包到供應(yīng)鏈整合。企業(yè)物流的專業(yè)化趨勢(shì)也十分明顯。幾乎所有大型連鎖企業(yè)都在努力優(yōu)化其專業(yè)供應(yīng)鏈。制造企業(yè)對(duì)第三方物流提出了高端物流服務(wù)要求，要求物流公司提供專業(yè)化的解決方案和運(yùn)營(yíng)模式。
第三，物流企業(yè)是個(gè)性化的趨勢(shì)
主要表現(xiàn)是傳統(tǒng)服務(wù)的整合和專業(yè)服務(wù)的創(chuàng)新。普通的低端服務(wù)利潤(rùn)將變得越來(lái)越薄，適應(yīng)客戶需求的創(chuàng)新業(yè)務(wù)，增值服務(wù)和特色服務(wù)將獲得更大的發(fā)展空間，專業(yè)物流的發(fā)展將更加深入。制造和貿(mào)易公司對(duì)供應(yīng)鏈管理的重視將促進(jìn)物流公司進(jìn)入專業(yè)領(lǐng)域，并加速與供應(yīng)鏈上游和下游的聯(lián)系。物流企業(yè)正在開發(fā)其增值和創(chuàng)新業(yè)務(wù)，以滿足客戶的個(gè)性化需求。獨(dú)立物流服務(wù)的品牌價(jià)值正變得越來(lái)越重要。
第四，物流市場(chǎng)的細(xì)分和國(guó)際化趨勢(shì)是顯而易見的
不同行業(yè)物流的規(guī)模，結(jié)構(gòu)和要求不同，物流需求的速度，成本和服務(wù)也有很大差異，加速了物流市場(chǎng)的細(xì)分。中國(guó)的物流市場(chǎng)正成為外國(guó)公司關(guān)注的焦點(diǎn)和投資熱點(diǎn)。一些國(guó)際公司將加速收購(gòu)國(guó)內(nèi)企業(yè)，改善中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)布局。國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)逐漸成為全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的一部分。面對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)國(guó)內(nèi)大型物流公司將出國(guó)中國(guó)產(chǎn)品和服務(wù)。
五。區(qū)域物流正在聚集和傳播
區(qū)域物流集聚的“亮點(diǎn)”如下：一是沿海港口形成的“物流區(qū)”。二是圍繞城市群崛起的“物流帶”，如成渝地區(qū)綜合改革試驗(yàn)區(qū)，“兩型社會(huì)”試點(diǎn)的武漢城市群和長(zhǎng)株潭天翔地區(qū)。在湖南。第三是產(chǎn)業(yè)鏈周圍形成的物流圈，如青島的家電，長(zhǎng)春的汽車，上海的鋼鐵，汽車和化工。區(qū)域物流擴(kuò)散的“熱點(diǎn)”包括：第一，東部沿海地區(qū)物流服務(wù)向中西部地區(qū)的滲透和轉(zhuǎn)移；二是農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城促進(jìn)城鄉(xiāng)之間的“雙向物流”和日常工業(yè)產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料?，F(xiàn)代物流模式從城市向農(nóng)村傳播；三是資源型企業(yè)嚴(yán)重依賴國(guó)外進(jìn)口從大陸轉(zhuǎn)移到沿海地區(qū)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。6.物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和整合的趨勢(shì)是顯而易見的
加強(qiáng)交通設(shè)施建設(shè)，逐步改善中轉(zhuǎn)多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施布局和綜合交通網(wǎng)絡(luò)；發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，物流設(shè)施的系統(tǒng)性和兼容性將大大提高；市場(chǎng)機(jī)制將整合到資源，功能擴(kuò)展和服務(wù)中。促進(jìn)將加強(qiáng)發(fā)展作用；各地將加快物流集群建設(shè)，在大中城市，生產(chǎn)基地和交通樞紐附近合理規(guī)劃，重建和建設(shè)一批物流園區(qū)和配送中心。
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